2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势。1-2月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大；3-5月受到去年低基数的推动而全面同比暴增。中国汽车市场的商用车恢复较强，乘用车市场受到促销战和国六实施的影响而恢复较慢。5月的车市增长超预期较强，6月面临一定压力。 1 、2023年汽车增速较好 近几年乘商分化特征明显。今年市场受春节因素影响，乘 用车受促销影响而 有压力 ，商用车 1-5 月较强， 5 月走势因异常低基数而较强。 2、2023年汽车市场低开高走

前几年汽车市场持续下滑，今年形势呈现5月环比走强的特色走势。 2019年累汽车总计销量2576.87万台，累计降8.1%；20 20 年累汽车总计销量 2531 万台，累计降 1.9% ； 2021 年累汽车总计销量 2627 万台，累计增速 3.8% ，终于实现正增长，高于 2019 年表现； 2022 年汽车总计销量 2675.57 万台，累计增速 1.9% 。

2023 年 1-5 月累计汽车总计销量 1055.56 万台，累计增速 10.8% ； 5 月汽车总计销量 234.92 万台，同比增长 27% ，环比增长 9.4% 。

3、5月主力车企集团的表现均较好

(资料图片)

此图是 2021 年图，因基数偏低， 2021 年年初走势高增长，主要是 2020 年的低基数的积累效果。 2021 年图对比的是 2019 年数据。 2021 年车市走势不强，各集团因为卡车与乘用车优势板块的差异化市场需求而走势分化。 对比上面 2021 年图表， 2022 年的部分车企强势表现，行业增速分化严重。 2022 年年初的疫情导致传统车企压力较大，尤其新能源冲击叠加疫情影响，国有大集团表现分化，广汽和奇瑞表现优秀，其中奇瑞的商用车和乘用车版块表现均很好。北方的一汽、长城、北汽等各家表现都有压力。 2023 年初的新能源推动车市走势分化。央企三强总体分化，东风掉队。比亚迪等新能源企业的表现很好；奇瑞、特斯拉今年的表现相对较强。二线车企表现分化，因为新旧动能转换和新能源车持续亏损压力，自主品牌中小企业分化严重低迷。

5 月车市相对较异常 ，政策退出后各家走势 分化。部分主力厂家环比 4 月出现较大下滑，比亚迪、长安等持续走强。

4、狭义乘用车企业产销走势

2022 年狭义乘用车销量 2314 万台，累计增速 9.8% 。 2023 年 1-5 月累计狭义乘用车销量 883.54 万台，累计增速 10.8% ； 5 月狭义乘用车销量 199.72 万台，同比增长 25.5% ，环比上月增长 12.4% 。

5月主力车企总体偏弱，自主强，合资车企5月稍有恢复。比亚迪5月 领军，奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车占据领 先地位，奇瑞汽车较强。

乘用车主力厂家阵营迅速分化，新能源车为主的厂家表现较强，自主表现分化尤为明显。 5、新能源乘用车企业产销走势

新能源乘用车2022年销量650万台，同比增长96%。2023年1-5月新能源乘用车市场走势平稳，5月销量67万的增长很好。

近期新能源市场进一步分化，比亚迪和特斯拉 强势上涨，广汽埃安、长安汽车、吉利等增速很 强。上汽通用五菱、奇瑞等调整。理想和蔚来表现很好。

6、传统动力乘用车企业产销走势

2022年传统燃油狭义乘用车销量1666万台，较2021年同期累计降6%；2023年5月传统狭义乘用车销量132万台，较去年同期同比增13 %，环比上月增长较大。 常规乘用车的持续下行带来较大的市场压力。传统车的走势相对低迷，希望传统车也能稳定并回复增长。

常规动力乘用车仍是合资车企为主的局面，奇瑞、长安、吉利和合资三强的市场仍是领军，广汽丰田等日系走势较强，而自主品牌相对合资的燃油车优势不明显，合资车企的燃油车技术底蕴仍是超强的。

7、商用车企业产销分类走势

商用车市场总体走势较低，2022年同比下降30%，呈现历年少有的超低增速特征。

2023年开局低迷主要是基数因素。低基数下的2023年5月的商用车增长超高。

商用车市场主力厂家是上汽通用五菱、北汽福田、东风汽车、长安汽车等，其中重汽和江淮表现相对较强，江铃表现较平稳。重卡中的中国一汽和中国重汽表现都很好，部分二线企业走势仍有压力。

8、微车企业产销分类走势

2022年微型车销量83万台，累计降16.6%。2023年1-5月累计微型车销量32.14万台，累计下降2.4%；5月微型车销量8.26万台，同比增长69.8%，环比上月下降3.2%。

由于疫情冲击，车购税减半政策效果不明显，2022年的五菱走势相对很强。2023年5月主力厂家销量恢复，上汽通用五菱、东风走势相对平稳。

9 、轻型卡车企业产销分类走势

2022 年卡车销量 238.4 万台，累计降 35% ； 2023 年 1-5 月累计卡车销量 122.4 万台，累计增速 14.2% ； 5 月卡车销量 23.27 万台，同比增长 28.2% ，环比上月下降 6.2% 。

2023 年 1-5 月累计轻卡销量 77.52 万台，累计增速 10.9% ； 5 月销量 14.72 万台，同比增长 18.5% ，环比上月下降 3.5% 。

前期 卡车高增长主要是国三柴油车淘汰的影响，各地采取强力措施淘汰国三，带来巨大换购增量，去年逐步回归常态。

2022 年的轻卡主力厂 家分化较明显。主力车企的福田保持超强的龙头地位。长城的轻卡走势很强，主要也是长城皮卡走势很好。

长安已经从微卡强势企业升级成为轻卡第二阵营强势企业。 10、中重型卡车企业产销分类走势

2019 年全年累计中重卡销量 131.36 万台，累计降 0.9% ； 2020 年全年累计中重卡销量 177.8 万台，累计增速 35% ； 2021 年全年累计中重卡销量 157.2 万台，累计降 12% ； 2022 年中重卡销量 76.75 万台，累计降 51% 。

2023 年 1-5 月累计中重卡销量 44.88 万台，累计增速 20.5% ； 5 月销量 8.55 万台，同比增长 49.3% ，环比上月下降 10.4% 。

前期重卡高增长主要是电商物流拉动公路运输的需求增长，加之金融贷款的增长过快。疫情影响下的居民消费，电商化趋势进一步强化拉动物流运输，同时也有国三淘汰和投资拉动等综合因素。 由于汽车金融渗透过高，问题逐步暴露，车市的消费压力较大。

2023年的主力走势分化，重汽和陕汽出口俄罗斯重卡较强，一汽重卡和福田重卡在疫情下逐步恢复。去年年末东风重卡强势拉升，今年重汽开局较强，二线重卡相对主力车企的差距仍巨大。

11 、轻型客车企业销售走势

2022 年客车销量 40.82 万台，累计降 19.2% ； 2023 年 1-5 月累计客车销量 17.47 万台，累计增速 20.2% ； 5 月客车销量 3.67 万台，同比增长 26.6% ，环比上月下降 3.5% 。

2022 年轻客销量 31.99 万台，累计降 22.3% ； 2023 年 1-5 月累计轻客销量 14.68 万台，累计增速 22.2% ； 5 月销量 2.9 万台，同比增长 21.9% ，环比上月下降 7.1% 。 轻客企业的走势相对平稳，近期波动不大。由于轻客新能源的突破速度较慢，专用车的走势也不是很强，因此轻客的市场压力仍大。

近期的轻客市场持续平稳走弱，二线厂家崛起。近两年江铃走势超强，其次是上汽大通和长安的走势较强。上汽大通的出口表现很强。

12、大中型客车企业销 售走势

2020 年累计大中客销量 10.4 万台，累计降 27% ； 2021 年累计大中客销量 9.36 万台，累计降 10% ； 2022 年大中客销量 8.83 万 台，累计降 5.6% ； 20 23 年 1-5 月累计大中客销量 2.8 万台，累计增速 10.8% ； 5 月销量 0.77 万台，同比增长 48% ，环比上月增长 12.8% 。 前两年大中客表现较强，同比增长出现高增长，增长主要是因为新能源公交车的 抢补贴 行情，同时也是地方政府推动的结果。 2023 年疫情影响消退，因此大中型客车有恢复的机会，但目前地方政府缺钱，公交类车型表现一般。 2022 年大客市场仍依靠新能源客车为主的乱象，随着政策退出，客车透支较明显。

2023 年 5 月的宇通客车超强，厦门金龙车 5 月环比下降。北汽福田、厦门金旅、苏州金龙客车 5 月同比增长较好。 5 月的二线车企环比 4 月恢复较强。

附：近日信息合集 * 全国新能源乘用车5月销67万渗透率34% * 5月乘用车市场运行特征分析 * 【月度分析】2023年5月份全国乘用车市场分析 * 车市扫描-2023年22期（5月29日-6月04日） * 乘用车新车的分级测算探讨-2023年5月 * 【新能源】乘联会2023年5月新能源乘用车厂商批发销量快讯 * 2023年1-4月中国汽车出口海外部分数据跟踪 * 2023年1-4月中国占世界新能源车份额60% * 【乘联会论坛】车购税减免政策推动车市强势增长 * 2023年1-4月中国占世界汽车份额30%

* 车市扫描-2023年21期（5月22日-5月28日）

* 新能源锂电池市场变化分析-23年4月

* 全国房地产住宅市场销售走势分析 * 2023年汽车行业收入增12%利润增3%利润率3.9% * 2023年4月中国汽车进口6万降33% * 【乘联会论坛】2023年4月皮卡市场分析 * 2023年4月中国汽车出口市场分析

* 车市扫描-2023年20期（5月15日-5月21日）

* 乘用车价格段市场结构分析-2023年4月

* 2023年4月新能源乘用车区域市场分析

* 2023年客车国内市场需求分析

* 2023年卡车国内市场需求分析

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* 2023年第4批新能源车免车购税目录分析

* 车市扫描-2023年19期（5月8日-5月14日）

* 2023年4月汽车生产202万增60%，新能源汽车59万渗透率29%、46平米新房一辆车

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